Ninh Bình dẫn đầu cả nước đón lượng khách du lịch cao nhất dịp nghỉ lễ
Trong dịp nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 - 01/5 năm 2026 (từ ngày 25/4 đến ngày 03/5/2026), toàn tỉnh Ninh Bình ước đón hơn 2,7 triệu lượt khách, trong đó có...
Samsung gia nhập 'câu lạc bộ ngàn tỉ', cổ phiếu tăng vọt nhờ cơn sốt AI
Nhu cầu bộ nhớ cho AI bùng nổ giúp Samsung đạt vốn hóa 1.000 tỉ USD, cổ phiếu tăng mạnh, lợi...
Bóng đèn Phích nước Rạng Đông chuyển hướng thành doanh nghiệp công nghệ
Sun Group cam kết chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh ở Bến Nhà Rồng trong 120 ngày
Nam A Bank tiên phong triển khai Trạm Công dân số phục vụ cộng đồng
Viettel thắng lớn với hai giải thưởng quốc tế về phát triển bền vững
Ông Nguyễn Xuân Đông được bầu giữ chức Chủ tịch HĐQT Vinaconex
Cựu CEO Vinaconex Nguyễn Xuân Đông vừa được bổ nhiệm làm Chủ tịch HĐQT thay ông Trần Đình...
Thu nhập Chủ tịch và CEO TCBS giảm; lương thưởng lãnh đạo hai 'ông lớn' VPS, SSI ra sao?
Cổ phiếu thăng hoa, tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng thêm 1,1 tỷ USD sau 1 ngày
Việt Nam - điểm đến của du khách Ấn Độ và những đám cưới xa hoa
Không dừng lại ở những chuyến tham quan đơn thuần, Việt Nam đang trở thành điểm đến của khách...
Cần Thơ có thêm khu chợ đêm, đông nghịt khách dù chưa cuối tuần
Ninh Bình dẫn đầu cả nước đón lượng khách du lịch cao nhất dịp nghỉ lễ
Du lịch Việt Nam lập kỷ lục đón khách quốc tế mới
Măng Đen và Lý Sơn là 'thỏi nam châm' hút khách dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương
Cần cơ chế tài chính hấp dẫn thu hút doanh nghiệp 'xanh hóa' cảng biển
Để tạo động lực tài chính đủ hấp dẫn để khuyến khích doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, hoán...
Việt Nam - ASEAN: 31 năm đồng hành và hội nhập kinh tế
Nghị quyết 17 của Chính phủ: Giải phóng nhiều nguồn lực lớn của quốc gia
TPHCM tái định hình tăng trưởng, tạo đà bứt phá hướng tới siêu đô thị toàn cầu
Khẳng định vai trò 'đòn bẩy' nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế
Những nhà tài trợ quyền lực làm nên thành công của siêu sự kiện Festival PMU Universe Awards 2026
Khép lại thành công rực rỡ, Festival PMU Universe Awards 2026 không chỉ là nơi tỏa sáng của các tài...
Lễ hội chùa Kim Sơn - Làng Quả Cảm: 'Tôn vinh giá trị Phật giáo'
Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam hợp lực cộng đồng doanh nghiệp để phát triển bền vững
Mỹ nhân 18 tuổi đóng liên tiếp 3 phim doanh thu trăm tỷ đồng
Chỉ trong 2 năm, nữ diễn viên này nhanh chóng nhận được chú ý khi đóng chính trong ba dự án đều...
Bob Nguyễn thắng giải Đạo diễn hình ảnh của năm tại Úc với Quán Kỳ Nam
Lầu chú Hỏa tung teaser ám ảnh, lật mở lại truyền thuyết 'oan hồn Hứa thị'
Toàn cảnh đêm nghệ thuật 'Âm vang Tổ quốc' thu hút 40.000 khán giả
U50 'phung phí' sức khỏe, hối hận khi chưa cầm sổ hưu đã cầm sổ bệnh
Nhiều căn bệnh của tuổi già thực chất được “nuôi” từ hàng chục năm trước, trong những...
Bác sĩ Bệnh viện Bạch Mai chỉ cách ăn trái cây 'chuẩn' cho người tiểu đường
Bổ sung omega-3 có thể không tốt cho não như nhiều người nghĩ?
Chuyên gia khuyến cáo số lượng mận tối đa nên ăn mỗi ngày để không hại thận
Loewe Perfumes trình làng siêu phẩm mùa Hè: Aire Sutileza Elixir
Xây cáp treo vượt sông Hồng: Chuyên gia lo ngại |
| Thứ tư, 04/07/2018, 15:59 GMT+7 |
|
Cùng với đưa ra lộ trình tuyến, thời gian thi công và năng lực vận chuyển, theo tìm hiểu thêm PV được biết, nhà đầu tư nước ngoài cũng đưa ra mức dự toán đầu tư khi thực hiện tuyến cáp treo chở khách đầu tiên tại Hà Nội.
Theo đó với chiều dài khoảng 5 km, tổng mức đầu tư cho 1 km cáp treo được nhà đầu tư Poma (Pháp) đưa ra để xây dựng tuyến cáp treo Hà Nội, theo lộ trình từ trạm xe buýt Long Biên đến bến xe Gia Lâm là 10 triệu Euro (tương đương 260 tỷ đồng)/1km. Như vậy, với chiều dài khoảng 5 km, tổng mức đầu tư của tuyến cáp treo chở khách tại Hà Nội sẽ có tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng. Với sức chuyên chở từ 25 đến 30 khách/ca bin, một số chuyên gia, nhà quy hoạch cho rằng, nếu mức kinh phí trên với việc đầu tư cho xe vận tải công cộng (VTCC) bằng xe buýt thì con số trên gấp 36 lần đầu tư một tuyến buýt mới. Tuy nhiên, về hiệu quả vận chuyển khách của tổng mức đầu tư này so với vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt thì xe buýt gấp 5 lần. Đơn cử, với khu vực nội thành (cự ly dưới 10 km) hiện mỗi tuyến buýt được đầu tư mới khoảng 15 đầu xe, căn cứ vào định mức thành phố cho phép mua xe mới khoảng 2,5 tỷ/xe, với tổng số 15 xe thì mỗi tuyến buýt mức đầu tư sẽ khoảng 37 tỷ đồng. So sánh với tổng mức đầu tư này thì tuyến cáp treo cao gấp 36 lần - tương đương 36 tuyến buýt. Về năng lực vận chuyển của VTCC bằng xe buýt, căn cứ vào báo cáo sản lượng 6 tháng đầu năm 2018 của Sở GTVT Hà Nội, chúng tôi thấy rằng, trung bình mỗi tuyến buýt tại Hà Nội mỗi ngày đang vận chuyển khoảng 32.000 lượt hành khách/ngày, 36 tuyến sẽ vận chuyển được 396.000 lượt hành khách/ngày. Tuy nhiên, với tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng cho cáp treo, nếu được lắp đặt với công nghệ vận chuyển khách cao nhất (công nghệ cáp kẹp bên trên khoảng 6.000 hành khách/h) thì mỗi ngày (12 giờ hoạt động) cáp treo từ trạm xe buýt Long Biên - bến xe Gia Lâm sẽ vận chuyển được 72.000 lượt hành khách, thấp 5 lần so với sức vận chuyển của 36 tuyến buýt cộng lại. Nắng hoạt động, mưa bão “nằm bờ” Đề cập đén quá trình hoạt động của cáp treo, nhiều chuyên gia cho rằng, do đi trên dây và vận chuyển trên cao nên cáp treo “dị ứng” với thời tiết xấu. Từ thực tế hoạt động cáp treo tại Việt Nam cũng như các nước trên thế giới, TS Nguyễn Văn Nhuận, trường ĐH GTVT Hà Nội cho rằng, cáp treo chỉ hoạt động tốt với thời tiết nắng ráo, còn trời mưa to hoặc bão cáp treo phải dừng hoạt động, nằm im ở trạm trung chuyển. Trong khi đó, yếu tố để VTCC hấp dẫn khách đầu tiên là cung cấp dịch vụ đi lại ổn định, thường xuyên. Tuy nhiên, cáp treo lại không đáp ứng được. Cùng với đó, TS Nguyễn Văn Nhuận cũng cho rằng, đầu tư cho 1 km cáp treo có chi phí cao như vậy, liệu giá vé để người dân đi cáp treo sẽ là giá bao nhiêu? Thu giá thấp thì doanh nghiệp sẽ khó mà đầu tư, còn thu cao thì liệu có phù hợp với loại hình VTCC và thu nhập của đại bộ phận người dân. Ở góc độ quy hoạch, TS. Phạm Sỹ Liêm, nguyên Thứ trưởng bộ Xây dựng cho rằng, quy hoạch phát triển Giao thông Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cũng như các đề án phát triển VTCC từ trước đến nay chỉ đề cập đến phát triển các loại hình xe buýt, BRT, đường sắt đô thị, chưa có nội dung nào đề cập đến loại hình cáp treo chở khách công cộng. Cùng với đó, TS Liêm cũng nêu thực tế, hai bên bờ sông Hông cũng đang là khu vực được kiểm soát chặt về độ tĩnh không, hơn nữa đây còn có sân bay quân sự Gia Lâm nên để xây dựng được cáp treo ở đây cần phải được sự chấp thuận của Bộ Quốc Phòng. Theo Tiền phong/Cafebiz.vn - 3/7/2018 Link nguồn: http://cafebiz.vn/xay-cap-treo-vuot-song-hong-chuyen-gia-lo-ngai-20180703165031058.chn Tin mới hơn:
Tin cũ hơn:
Xem thêm các bài viết cùng chủ đề với bài viết (phía trên):
|
Nghị quyết 17 của Chính phủ: Giải phóng nhiều nguồn lực lớn của quốc gia 
Chuyên gia khuyến cáo số lượng mận tối đa nên ăn mỗi ngày để không hại... 
Sun Group cam kết chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh ở Bến Nhà Rồng trong 120 ngày 
TPHCM tái định hình tăng trưởng, tạo đà bứt phá hướng tới siêu đô thị... 